本报（chinatimes.net.cn）记者何一华 李未来 北京报道
日前，多家农药企业发布调价函，涨价幅度约为5%—15%。成本高企叠加价格底部，农药企业普遍存在压力。从涨价函内容看，“原材料持续上涨”、“成产成本大幅提升”成为高频词。
淡季情况下，草甘膦提价能否落实？隆众资讯药物行业分析师李霞告诉《华夏时报》记者，目前跟企业沟通情况来看，可以传导，但是幅度有限。报价的话，有的企业报到了2.6万元/吨、2.7万元/吨，最终实际成交价格，能在2.5万元/吨附近。澳门管家婆一肖一码100精准
记者了解到，2022年下半年以来，草甘膦企业库存增长此后达到高位，行业由此开始经历去库存周期。李霞告诉记者，当前全球农药行业正处于此轮去库周期尾声，去年四季度以来我国草甘膦出口数据持续改善。
草甘膦涨价
9月1日，兴发集团发布调价函。函件显示，由于大宗原材料价格持续上涨，并且仍将保持上涨态势，草甘膦生产成本大幅上升。为确保草甘膦业务健康发展，经过市场调研和内部研究，公司决定自2024年9月10日起，草甘膦原药及系列制剂产品价格上调5%—15%。澳门精准100%一肖一码免费
记者了解到，此前新安股份、福华通达、好收成也纷纷发布调价函。其中，好收成自9月1日起，产品调价8%—10%。新安股份决定自9月15日起，系列产品涨价约5%—10%。
“草甘膦低迷行情延续已久，企业生产及销售承压，为确保草甘膦市场健康发展，企业启动价格调整策略，系列产品的预计涨价幅度约为5%—15%。”李霞在接受记者采访时表示，如果按照最高15%的涨价幅度，一吨原药要涨3500元以上。
据悉，草甘膦是全球使用量最大的除草剂品种，约占全球除草剂市场30%份额。草甘膦主要原材料是黄磷、甘氨酸和醋酸等基础化工原料。合成工艺方面，主要包括甘氨酸法和亚氨基二乙酸法，国内企业多采用甘氨酸法工艺。
对于涨价原因，调价函直指原材料价格上涨。卓创资讯数据，截至9月5日，黄磷均价在24466.67元/吨，较年初上涨7.62%；甘氨酸价格在11800元/吨，较年初上涨2.61%。
李霞告诉记者，8—9月份，甘氨酸因生产企业停车检修、减产，供应收紧，场内行情坚挺上行，市场主流成交价为11800—11900元/吨，虽然略有下调，但仍居高位。黄磷则涨势凶猛，9月4日，黄磷价格较8月初累计上涨1950元。按照甘氨酸法草甘膦消耗的黄磷计算，仅黄磷一项就导致成本上涨670多元。
原材料价格高位，草甘膦行业毛利率下滑。卓创资讯数据，截至9月5日，草甘膦原药报价在2.51—2.52万元/吨，较年初下跌4.18%，同比去年下跌20%；草甘膦原药理论毛利-1746.50元/吨，较年初下跌240%，同比去年下跌143.20%。
记者注意到，国内仍有企业实现盈利。今年上半年，兴发集团子公司湖北盛泰实现净利润1368万元，同比扭亏为盈。对于业绩上涨的原因，公司董秘办工作人员告诉《华夏时报》记者，是多重因素的结果，公司拥有原材料黄磷和甘氨酸产能，其中甘氨酸产能10万吨，此外上半年草甘膦需求旺盛情况下公司开工率较往年高。
未来预期好
一般来讲，三季度是行业淡季，草甘膦相关企业提价，除了原材料成本，未来预期也很重要。“预期比较好，马上就是四季度了，北美南美到了需求季，他们可能会提前备货。年后的话，国内也开始要种植农作物了。”李霞告诉记者。
据悉，2023年全球草甘膦原药产能约为118万吨，生产企业总计在10家左右，其中拜耳拥有产能约37万吨/年，居全球第一，剩余产能主要集中在中国。国内企业中，兴发集团产能23万吨、福华通达15万吨、新安股份8万吨、好收成7万吨、江山股份7万吨。
需求方面，草甘膦80%以上用于出口。今年1—7月，草甘膦出口量达到34.9万吨，同比增长超过200%。
那么本次提价能否顺利传导？李霞告诉记者，现在有的企业报价能到2.6万元/吨、2.7万元/吨，但是实际成交价格，应该是在2.5万元/吨附近。近两天跟企业沟通，调价函发布之后，内销市场变动有限，按需采购为主，提前备货采购预期不高，海外市场反应相对强烈，询单量增加明显，尤其北美及南美地区。
对于后续草甘膦价格走势，业内较为看好。卓创资讯草甘膦分析师刘欣告诉《华夏时报》记者，草甘膦出口订单量或存向好预期，市场需求有所好转，叠加原药成本或增加，持货商盼涨意愿较浓，预计草甘膦原药价格或偏强运行。
原材料方面，刘欣认为，黄磷现货供应或相对稳定，后期市场或维持高位震荡；甘氨酸市场暂无较大波动，预计后市或稳中整理为主。
往前几年，草甘膦价格出现过上涨。2021上半年，受海外市场需求强劲、原材料价格持续大幅上涨以及行业低库存等因素叠加影响，草甘膦面临较强成本支撑以及需求动力，行业景气度显著提升。下半年受国家能耗双控政策及原材料价格持续上调影响，草甘膦市场价格持续上涨，最高涨至8.2万元/吨。
此后原材料价格高位，下游需求一般，草甘膦价格回落。“2022年下半年开始，市场囤货较为严重，直到2023年，全球库存都处于高位，国内处于减产状态。进入2024年，库存已经处于相对正常的状态，但是企业签单竞争导致价格下滑，目前行业库存在7万吨。”李霞告诉记者。
责任编辑：李未来 主编：张豫宁